老瓶裝新酒 實拍凱迪拉克XT5輕混動車型

　　空間動力：空間夠用 新增混動系統

　　由于車身尺寸未發生變化，所以凱迪拉克XT5輕混動車型的空間表現與現款車型基本保持一致。儲物空間種類及數目都比較豐富，足以應付日常的用車需求。乘坐空間在同級車型中處于主流水平，180cm的體驗者乘坐時也能獲得不錯的空間余量，再加上舒適性配置較為豐富，整體表現可圈可點。

實拍車型配備了真皮座椅，并采用大面積打孔和雙縫線設計，整體包裹性和支撐性都很出色。同時，主駕駛座椅可支持8向電動調節，并帶有腰部支撐以及座椅通風、加熱和兩組記憶功能。

后排座椅同樣寬大厚實，并且座椅可支持前后調節和靠背角度調節，使后排乘客很容易找到適合自己的舒適坐姿。同時，后排座椅可按4/6比例折疊放倒，進一步增強其空間實用性和靈活性。

身高180cm的體驗者乘坐在凱迪拉克XT5輕混動車型前排時，將座椅調至最低，其頭部空間有一拳多，處于同級主流水平。

保持前排座椅不動，同樣的體驗者乘坐在XT5輕混動車型后排時，頭部空間余有一拳，表現中規中矩；腿部空間更加出色，達到了兩拳以上。加上其后排中央地臺毫無凸起，進一步提升了其乘坐舒適性。

　　儲物空間方面，凱迪拉克XT5輕混動車型的表現則相對出色，儲物格種類及數目都很豐富，足以應付日常用車需求。除了常規的杯架及前后排中央扶手儲物格、手套箱之外，在中控臺下方還設置有一個大型儲物格，足以容納備用鞋盒、手提包等日常用品。

現款XT5的后備廂常規容積為584L，后排座椅放倒后可擴充至1634L，XT5輕混動車型的表現應該與之相同。同時，實拍車型還配備了電動尾門，并且帶有兩段電動高度可調，設計較為貼心。

在后備廂地板下，新車還配備了非全尺寸備胎，并帶有千斤頂和警示牌等隨車工具，動力電池組也被安置在此處。備胎方面，實拍車型采用的是規格為T135/70 R18的瑪吉斯輪胎。

　　凱迪拉克XT5輕混動車型搭載的是由2.0T發動機與一個10kW電機組成的輕混動系統，電機充當輔助的角色，起步或中途加速時電機才會介入，在制動時則對能量進行回收，以獲得更好的燃油經濟性。2.0T發動機最大功率為198kW(269Ps)/5500rpm，最大扭矩為400Nm/3000-4300rpm。

動力方面，凱迪拉克XT5輕混動車型搭載的是由2.0T發動機和一個10kW電機組成的輕混動系統，這使其百公里綜合油耗由8.7L降低到7.9L。

傳動方面，凱迪拉克XT5輕混動車型搭載的是通用最新研發的9速手自一體變速箱，內置換擋ETRS，熄火自動進入P擋。而普通版車型采用的是來自愛信的8速手自一體變速箱。

懸掛方面，凱迪拉克XT5輕混動車型依然采用的是前麥弗遜式獨立懸掛，搭配后五連桿式獨立懸掛的組合。

　　本文小結：凱迪拉克XT5輕混動車型的推出，在豐富了其車系的同時，也滿足了消費者的多元化需求。新車延續了現款車型前衛時尚的外觀設計，以及豐富的科技配置優勢，加上全新的9AT變速箱與輕混動系統，大大提升了燃油經濟性，對于提倡節能環保的消費者而言還是比較有吸引力的。新車將在8月25日成都車展上正式上市，感興趣的朋友不妨關注一下。